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  ENTREVISTAS

NOTA A JORGE CUPEIRO
El ultimo sabado durante la noche se celebraron la entrega de los premios Juan Manuel Bordeu a los campeones de las categorias zonales del sudeste bonaeresente.La entrega se realizó en el museo fangio y durante el transcurso de la velada se distingueron personalidades como Nestor Garcia Veiga,CArlos Pairetti y Jorge Cupeiro.Tambien se mostraron dos nuevas unidades que quedaran en el museo como ser la coupé Maseratti que iba a correr Juan Manuel FAngio en el Gran Premio de Cuba de 1958 y el Trueno Mecanica Argentina que posibilitó al Gallego Cupeiro ganar dos veces las 500 millas de Rafaela.
Afortunadamente,luego de la entrega de los premios,logré acercarme al gallego Cupeiro y palabras más,palabras menos,esto es lo que se charló durante la entrevista...

-Ciertamente es un honor para mí poder hacer una entrevista a uno de mis ídolos del automovilismo como lo es Jorge Cupeiro,aqui en esta noche tan especial en el Museo Juan Manuel Fangio,presentando dos de sus autos.¿Como le va Jorge?

-Bien.bien,muy bien y vos como estas.Bien?

-Bastante bien y emocionado por verlo cara a cara.

-Me alegro,estoy muy contento con esta especie de homenaje que me han hecho aca en la Fundacion del museo,porque realmente no me lo esperaba.Era una cosa que jamas me imaginé que me iban a hacer.Pensé que venia a una entrega de premios.Nunca me imaginé que me iban a hacer este homenaje que es muy importante porque hacer homenajes en vida sirve.Son ciento por ciento importantes.

-Para los que estan leyendo esto,es importante decir que estamos delante del Chevytú.Un auto que hizo historia y que es muy caro a sus sentimientos...

-Sí,es un auto que cambió el Turismo Carretera,que dejó las cupecitas y que fue transformando el TC y es el Turismo Carretera de hoyu en dia,porque el TC no es ni mas ni menos lo que era el Chevytú.

-¿Usted restauró el auto no?

-Si,si.Lo restauramos todo.Lo hicimos como fue la primer version del chevytú.Porque despues se le fue cambiando la trompa dos veces y se le fue modificando el auto hasta perder la linea original del auto.

-Tambien esta aca el Trueno F1 de MEcanica Nacional.

- Tuve la suerte de ganar dos veces las 500 millas de Rafaela con este auto.Es un auto Fantastico.En Rafaela doblábamos a mas de doscientos y pico de kilometros por hora,cerca de los 240 Km/h.Doblaba como si estuviera sobre rieles.

-Cabe agregar que el habitáculo no esta muy protegido que digamos.

-Y ni siquiera se usaba el cinturon.

-¿Sin cinturon?

-Sin cinturon.Era así el automovilismo de antes.El motor era un Chevrolet de 7 bancadas 250

-La ultima Jorge ¿Ahora se vuelve para Vicente Lopez?

-Ah si! MAñana por la mañana nos volveremos para Vicente Lopez.Muy contentos y muy reconfortados por esta emocion que recibimos.

Reconfortado quedé yo tambien luego de la entrevista porque despues venia mucha gente a hablarle,pedirle autografos,sacarse fotos con él sobre el Chevy y por supuesto,los mas memoriosos le preguntaban sobre tal o cual carrera o Gran Premio.Ahi me quedé yo escuchando las anecdotas y las cosas que el gallego contaba.La verdad como persona,un tipazo
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