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  APELLIDO DE CAMPEÓN
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APELLIDO DE CAMPEÓN

OSCAR AVENTÍN
El mayor de los Aventín es Oscar Raúl y él empezó en el mundo del automovilismo el 1 de mayo de 1977 en el circuito de Bahía Blanca. En lo que respecta al aspecto deportivo, Oscar hacía imaginar que tendría grandes resultados y así fue, ya que en la temporada de 1979/1980 logró un subcampeonato atrás de un grande como Francisco Espinosa. Paso a paso fue forjándose en un mundo muy competitivo y con constancia, garra y devoción por lo que hacía supo ganarse el apodo de Puma. 

En la temporada 1980/81 volvió a tener la oportunidad de coronarse como el campeón, pero nuevamente se tuvo que conformar con el segundo puesto atrás de su hermano Antonio. Por eso años más tarde, precisamente en 1991 y con Hugo Viola como organizador se construyó un equipo en el cual Carlos Nicotera se encargó de la parte motor, Tulio Crespi del chasis y Cristian Rego de los otros detalles del auto. Así fue que encaró la temporada con todo, más que un puma, como un león al que esta vez no le iban a robar su presa.

   Se dio el lujo de pelear mano a mano el campeonato con Oscar Castellano, uno de los rivales más duros que tuvo. Pero poco importó el cansancio de la dura carrera, porque la emoción al colocarse la corona de campeón fue mucho más importante y emocionante. Atrás quedaban 14 años de sequías, pero llenos de grandes aprendizajes.

   Al año siguiente logró el bicampeonato, dejando atrás a Juan Manuel Landa y Fabián Acuña. Y hasta pudo lograr el tri en 1993, pero su ubicó en la tercera colocación atrás de Walter Hernández y Johnny De Benedictis. Si bien se lo identifica con la marca Ford, ya que con ese auto ganó los campeonatos, Oscar corrió también para Dodge y Chevrolet, pero sin resultados importantes.



una carrera del puma:

TONY AVENTÍN
Antonio Juan también debutó en 1977 pero lo hizo bajo el seudónimo de "Tony Pedré" y manejando un Dodge. Enseguida sus pares pudieron observar que no era un piloto más, sino que tenía categoría y audacia arriba de un auto. Recién en 1979 le llegó el ansiado primer triunfo con todos los valores. Fue en el circuito de 9 de Julio en una carrera que la ACTC había organizado.

Pero tuvo que esperar hasta la temporada 80/81 para sellar lo gran piloto que era, le faltaba ganar un título y lo iba a conseguir. Su consagración llegó dos carreras antes de finalizar el campeonato, algo que no le hizo perder brillo a su gran campaña a bordo del Dodge.

   Las vueltas de la vida hicieron que el menor de los hermanos tenga que pasarse a Ford en el año 1983, algo que no gustó mucho a los seguidores de Dodge. Allí formó equipo con su hermano y con Juan María Traverso, pero no tuvieron la gloria esperada y se disolvió rápidamente. Después de varias idas y venidas, en 1990 llegó por última vez primero en una carrera. Fue en el autódromo de Buenos Aires arriba de un Falcon en una tarde fría y lluviosa que nunca va a olvidar.


una carrera de Antonio Aventín

 


DIEGO AVENTIN 

Diego, hijo de Oscar es el que ahora tiene la responsabilidad de seguir llevando a lo más alto del podio el ilustre apellido. El joven de 21 años ya conoció el sabor de la victoria al coronarse campeón de la categoría Gran Turismo Nacional en la temporada 98-99. Allí protagonizó grandes roces con sus compañeros, pero con constancia y buenos consejos logró afianzarse en la categoría. Después pasó a correr en TC Pista y Turismo Carretera y Top Race donde lo hace actualmente. 
 
El Pumita no es un piloto del montón, ya que a bordo de un Ford consiguió varias victorias y es una de las promesas para que en muy poco tiempo pueda coronarse en la máxima categoría del automovilismo como alguna vez lo hicieron sus antecesores.
 
Así maneja:



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