OSCAR CABALÉN El ídolo cordobés Oscar Cabalén era un “Turco” de esos buenazos y queribles. Un hijo de inmigrantes a los cuales vaya a saber porqué, en la Argentina bautizamos como turcos, cuando en realidad podrían ser Armenios o quién sabe que otra cosa. De origen muy humilde, solo conoció el trabajo como forma de vida. Inquieto y joven pero ya viviendo en la provincia de Córdoba, comenzó a prenderse con eso de la velocidad y un buen día se mandó para Buenos aires a comprarse una HRD con los últimos pesos que le quedaban. Luego su capacidad comercial le permitió progresar, y muy pronto los autos le ocuparon la mente. El Turismo Carretera con su magia y poder de atracción, lo ganó entre sus adeptos. No fue raro entonces que en una Vuelta de Córdoba en el año 1950, debutara en la categoría- Alternaría Fores con Chivos en los años de las cupecitas, haciendo una campaña muy discontinua. El trabajo le absorbía mucho tiempo, pero siempre encontraba un resquicio para su pasión. Fue a correr a Europa, donde supo demostrar su capacidad y exquisitez conductiva a bordo de los mejores pura sangre de la época. Alternó los TC con autos de Turismo también descollando. Fue él, quien trajo los Ford Mustang al país, corriendo en amabas categorías con similar éxito. En el TC, cuando llegó la época de la revolución, no se quedó parado y con la mecánica de Juan Carlos Garavaglia, encaró la construcción de una Falcon para la tierra y de un Mustang para el asfalto. Ambos por supuesto con motor F100 en sus entrañas. Con método organización y talento conductivo, logró ganarle varias veces al equipo oficial IKA en una reedición del clásico David y Goliat. Eso fue bien visto por Douglas Kitterman, presidente de Ford Motors Argentina, y cuando salió a las pistas el prototipo construido por Competición S.A., se lo ofreció para su conducción. Un cachetazo del destino, quiso que el buenazo del “turco cordobés”, se nos fuera en un accidente probando el auto. Y aunque no ganó campeonatos, ni demasiadas carreras, mucha, muchísima gente lo lloró porque fue un ídolo humano de verdad. Yo con mis poquitos años de entonces también Breve Historial Nació el 3 de Febrero de 1924 en Chabas (Pcia de Santa Fe), debutó en el TC en 1950. Corrió esporádicamente con Chevrolet, hasta que en 1959 ganó por primera vez en la primera etapa de un Gran Premio, disputada entre Buenos Aires y San Juan. En el ´61, pero con Ford, logró vencer ahora sí una carrera completa. Lo hizo en la Vuelta de Carlos Paz, allí en la montaña, donde hay que manejar de verdad. Luego lo haría en Rojas y Carlos Casares, cerrando un muy buen año. Después de un paréntesis sin triunfos en la categoría, el año ´67 lo encaró con todo llegando el “Califa” a vencer en Arrecifes y Córdoba con el Falcon y en La Pampa con el Mustang. Un aciago y frío 25 de agosto de 1967, se mató en San Nicolás junto a su acompañante “Pachacho” Arnaiz, probando el azulado prototipo Ford de fábrica. 1967 - OSCAR CABALÉN - FORD FALCON F100 V8 - VUELTA DE NECOCHEA